国产亚洲精品高清视频免费

    1. <center id="ukujs"><em id="ukujs"></em></center>

      <center id="ukujs"><small id="ukujs"></small></center>
    2. <center id="ukujs"></center>

      1. 返回上一頁

        寶馬320i報價,寶馬320i圖片

        提問時間:2020-05-26 00:32:23
        共1個精選答案
        美少 2020-05-26 00:32:23
        最佳答案

        外觀高大上,2016改款后的前臉特別精致,天使眼的魅力,豪華高調+英俊瀟灑 缺點: 主副駕駛位座椅稍微偏硬,長時間乘坐不舒服。 外觀: 高大上!回頭率高,天使眼的誘惑!開士米銀原來配備7系才有的外飾顏色,目前全系車型都有,很豪華的顏色! ...

        由于高配與低配的價格差異懸殊,建議您可以參考下汽車之家的報價官方價:28.3-60.78萬元,市場價:21.80-66.60萬元價 格: 28.3-49.5 萬元 外形尺寸(長/寬/高): 4520/1817/1421mm排 量: 1995-2498 cc 原產地: 歐洲 所屬: 寶馬3系理論油耗: 7.4-9.0 升/百公里優 點:外觀的改變不大,但很成功;全新i-drive系統操作簡單,并且加入了缺 點:發動機和變速箱有待升級,后排腿部空間依然有限綜合評分:9.5外 觀:9.4 內飾:9.4 操控:9.6 安全性:9.5 油耗:9.4 品牌:9.8華晨寶馬新3系系列介紹作為寶馬集團最新一代產品,第五代BMW3系再次為同級轎車設立了新標準,其美學設計、工程學設計、高科技內涵,以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。在中國投產的兩個車型,在尺寸和性能上將和在德國生產的新一代BMW3系車型完全一致。根據中國客戶的需求,這兩款車型的基本配置將明顯高于國外相同型號的基本配置。寶馬3系價格定位將體現其高檔運動轎車的市場定位,并反映其高檔產品內涵。 目前,華晨寶馬新3系為其所屬系列下的最新車系。華晨寶馬新3系系列共有20個車型新BMW 寶馬318i 進取型 指導價:28.30萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評新BMW 寶馬318i 領先型 指導價:30.60萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評新BMW 寶馬320i 時尚型 指導價:34.20萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評新BMW 寶馬325i 時尚型 指導價:40.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評新BMW 寶馬320i 豪華型 指導價:37.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評新BMW 寶馬325i 豪華型 指導價:44.20萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評新BMW 寶馬325i M運動型 指導價:49.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評2014款 320i 進取型 前置后驅 8擋自動 指導價32.00萬 參考最低價24.00萬2014款 320Li 手動型 前置后驅 6擋手動 指導價32.98萬 參考最低價24.74萬2014款 320i 時尚型 前置后驅 8擋自動 指導價34.30萬 參考最低價25.73萬2014款 320Li 時尚型 前置后驅 8擋自動 指導價35.88萬 參考最低價 26.91萬2014款 320i M時尚型 前置后驅 8擋自動 指導價37.65萬 參考最低價28.24萬2014款 320Li 豪華設計套裝 前置后驅 8擋自動 指導價40.28萬 參考最低價30.21萬2014款 320Li 風尚設計套裝 前置后驅 8擋自動 指導價40.28萬 參考最低價 30.21萬2.0L排量 渦輪增壓 245馬力2014款 320i 運動設計套裝 前置后驅 8擋自動 指導價38.30萬 參考最低價28.73萬

        [幫你選車]?年初寶馬品牌的宣傳片《巴伊爾的春節》在各大社交媒體火了一把,年少的他對寶馬還沒有更多的理解,但知道那是一臺好車,一臺與眾不同的汽車。隨著寶馬的國產,擁有藍天白云不再是遙不可及的夢想,它不再高高在上,它變得觸手可及。今天,我們就一起看一臺指導價只有29.39萬元的寶馬3系?320i運動套裝車型的表現?

        全新一代寶馬3系于2018年10月在巴黎車展亮相,隨后引入國產并于去年6月在國內上市(部分車型為11月上市)。作為豪華運動轎車的標桿產品,寶馬3系的每一次變革都能引起大家極大的關注。新車的外觀不需多言,標志性的雙腎格柵是最顯著的家族特征,這代車型標配主動進氣格柵,對能耗表現有一定提升。上代開眼角大燈設計在這代車型上取消了,新款大燈與中網相連,大燈造型更加飽滿,相比老款更大氣。

        遠近光均為LED光源,自動大燈、轉向頭燈也都有配備,不過自適應遠近光燈為選裝配置,價格2000元。

        這代寶馬3系整體設計依然運動,不過入門版車型的前保險杠樣式略顯保守,取消了大燈下方的兩個進氣口,與M運動套裝、首發限量版車型有著明顯的區別。前四后四駐車雷達是標準配置,使用上方便不少。

        入門車型有開士米銀、墨爾本紅、礦石白、曜目金四款外觀顏色,與其它車型相比少了碳黑色和波爾蒂芒藍。好在這四款顏色都比較主流,絕大部分用戶都能接受,如果對波爾蒂芒藍情有獨鐘則只能選擇更高配置的車型。

        寶馬3系標配缺氣保用胎,輪胎尺寸為225?45/R18,尺寸并不小,亮面多條輻輪圈與首發限量版上的一樣。

        無鑰匙進入為全系標配,不過無鑰匙進入卻需要全系選裝,它包含在舒適套裝中,價格9000元,如果選裝該配置還可以獲得電動后備廂功能。

        外后視鏡帶有電動折疊、加熱、記憶、倒車自動下翻、鎖車自動折疊功能,實用性很高。

        標軸版3系長寬高分別為4719/1827/1459mm,軸距2851mm,與老款車型數據相比全面提升,設計上也更加飽滿,而車身側面也能明顯感覺到變長。作為一臺強調運動的車型,車窗周邊的飾條為黑色涂裝,營造了一定的運動效果。如果是M運動耀夜套裝,還會提供黑色外后視鏡罩、熏黑輪圈、熏黑中網和小壓尾等。

        尾部設計比較短小精悍,不過車尾設計也是這次換代車型爭議最大的地方,尾燈造型與某款日系車神似,好在L型輪廓看出了寶馬的設計元素。保險杠下方T字形區域與前保險杠上的設計一樣,前后呼應。倒車影像功能并沒有因為是入門車型而被省掉,兩邊外露的排氣管尺視覺效果突出。這臺最便宜的寶馬3系在外觀上與高配差別不大,買來以后面子上還是比較到位的。

        上代3系被不少人詬病的內飾,在全新一代車型上得到了極大改觀,終于配得上它豪華品牌的身份了。新車內飾借鑒了不少家族旗艦車型的設計,豪華而大氣。中控臺上方是一塊清晰度很高的10.25英寸液晶顯示屏,搭載寶馬iDrive?7.0系統,功能頗為豐富,支持CarPlay,可語音控制導航、電話、多媒體等,不過并不支持手勢操作。內飾顏色方面,原廠提供摩卡色、干邑色和黑色三款。

        該車配有三區自動空調,支持PM2.5過濾。音響調節部分的設計與老款很相似,操作便捷。

        這代車型不僅內飾豪華感明顯提升,在科技感營造方面也下了一番功夫。新車全系標配12.3英寸全液晶儀表盤,顯示效果以及顯示信息的豐富程度上都遠超老款車型,并且在同級別中也有一定優勢。

        三幅式方向盤握感非常飽滿,對于手小的朋友還需要適應一下。手動四向調節、多功能方向盤為全系標配,不過入門版車型按鍵少一些,主要是缺少了左側續航控制功能,定速巡航需要額外花2800元,升級自適應巡航需要花費7900元。

        新擋把的樣式新穎,周圍是車身穩定系統開關、雷達開關、發動機自動啟停、一鍵啟動、三種駕駛模式切換、自動駐車、電子手剎和iDrive控制區域,雖然功能很多,不過羅列清晰,使用起來沒有太大難度。

        全新3系的座椅要比老款舒適一些,采用仿皮材質,入門車型主/副駕駛座均為8向電動調節,同時帶有腿拖,主駕座椅還有2組記憶功能,座椅功能比較全面,不過座椅加熱需要額外付費,與發動機遠程啟動功能一起組成冬季選裝包,價格5000元。

        后排座椅同樣以舒適性為主,后排空調出風口、后排空調調節、后中央扶手都是標準配置。后排還有2個Type-C接口。

        新款的天窗尺寸也比老款大很多,打開以后通透明亮,是大家喜歡的一項配置。

        新車尺寸加大,不過車內空間并沒有太明顯變化,這主要是因為內裝和舒適的座椅吃掉了一部分車內空間。

        動力方面,目前國產的全新一代寶馬3系均搭載2.0T發動機,一共有三種調教,320i/320Li車型最大功率156馬力,最大扭矩250N·m,325i/325Li車型最大功率184馬力,最大扭矩350N·m,330i/330Li車型最大258馬力,最大扭矩400N·m,均匹配8速手自一體變速箱??梢钥闯?20i車型動力最為入門,對應之前316i或318i車型,只是這代車型采用了更大數字的尾標。

        底盤懸架部分,前雙球節彈簧減震支柱前橋,后多連桿獨立懸架,采用前置后驅布局形式,部分車型可以選裝四驅系統。這代車型在操控方面依然保留了寶馬不錯的駕駛質感,與此同時在舒適性方面又下了很大功夫,新車底盤調教整體更偏舒適,適合日常使用,如果對操控和駕駛體驗有更高要求的用戶,只能選擇更高性能的車型或者M系列車型。這代3系駕駛輔助配置依然不高,車道保持、偏離預警、盲區監測等均為付費項目,并且價格不菲。值得一提的是寶馬循跡倒車功能為全系標配,出入狹窄小巷的時候會有一定幫助。

        整體而言,寶馬320i運動套裝車型靜態體驗還是比較讓人滿意的,外觀與高配車型沒有太大區別,體現了全新3系運動、豪華、大氣的風格,這套漂亮的內飾能夠吸引不少用戶的喜愛。配置方面,日常使用的配置都比較豐富,不過也缺少定速巡航、座椅加熱、無鑰匙進入等常用的功能,而這三項配置需要額外花費1.68萬元,入門車型動力表現一般,156馬力實在談不上強勁,對于追求駕駛體驗的用戶來說還稍欠火候。如果您不在意動力表現,那么這臺售價29.39萬元的320i運動套裝車型還是可以考慮的。(文/圖?CarsMore)

        本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

        華晨寶馬320i典雅型 (手動) 30.8W320i時尚型 33.8W320i領先型 36.5W325i時尚型 42.8W325i領先型 46.1W30000030多萬大概29萬吧記得33.9萬32萬

        基本參數 寶馬3系(進口) 2011款 320i雙門轎跑車 寶馬3系(進口) 2011款 320i敞篷轎跑版 廠商指導價(元): 49.10萬 58.40萬 廠商: 寶馬(進口) 寶馬(進口) 級別: 中型車 中型車 發動機: 2.0L 152馬力 L4 2.0L 152馬力 L4 變速箱: 6擋手自一體 6擋手自一體 長×寬×高(mm): 4612*1782*1395 4612*1782*1384 車身結構: 2門4座三廂車 2門4座硬頂敞篷車 最高車速(km/h): 218 214 官方0-100加速(s): 9.7 10.9 工信部綜合油耗(L): 8.7 9 整車質保: 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 寶馬3系(進口) 2011款 320i雙門轎跑車 寶馬3系(進口) 2011款 320i敞篷轎跑版 長度(mm): 4612 4612 寬度(mm): 1782 1782 高度(mm): 1395 1384 軸距(mm): 2760 2760 前輪距(mm): 1500 1500 后輪距(mm): 1513 1513 車身結構: 三廂車 硬頂敞篷車 車門數(個): 2 2 座位數(個): 4 4 油箱容積(L): 63 63 行李廂容積(L): 440 210-350 發動機 寶馬3系(進口) 2011款 320i雙門轎跑車 寶馬3系(進口) 2011款 320i敞篷轎跑版 發動機型號: - - 汽缸容積(cc): 1995 1995 排量(L): 2 2 工作方式: 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式: L L 汽缸數(個): 4 4 每缸氣門數(個): 4 4 壓縮比: 10.5 10.5 氣門結構: DOHC DOHC 缸徑: 84 84 沖程: 90 90 最大馬力(Ps): 152 152 最大功率(kW): 112 112 最大功率轉速(rpm): 6400 6400 最大扭矩(N·m): 200 200 最大扭矩轉速(rpm): 3600 3600 發動機特有技術: Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統 Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統 燃料形式: 汽油 汽油 燃油標號: 97號 97號 供油方式: 多點電噴 多點電噴 缸蓋材料: 鋁 鋁 缸體材料: 鋁 鋁 環保標準: 歐Ⅳ 歐Ⅳ 變速箱 寶馬3系(進口) 2011款 320i雙門轎跑車 寶馬3系(進口) 2011款 320i敞篷轎跑版 簡稱: 6擋手自一體 6擋手自一體 擋位個數: 6 6 變速箱類型: 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉向 寶馬3系(進口) 2011款 320i雙門轎跑車 寶馬3系(進口) 2011款 320i敞篷轎跑版 驅動方式: 前置后驅 前置后驅 前懸掛類型: 雙接頭彈簧減震支柱懸架帶主銷前傾后置 雙接頭彈簧減震支柱懸架帶主銷前傾后置 后懸掛類型: 輕質鋼結構五向后軸 中心臂式車橋帶有縱向擺臂和雙橫向擺臂 助力類型: 電動助力 電動助力 車體結構: 承載式 承載式 車輪制動 寶馬3系(進口) 2011款 320i雙門轎跑車 寶馬3系(進口) 2011款 320i敞篷轎跑版 前制動器類型: 通風盤式 通風盤式 后制動器類型: 通風盤式 通風盤式 駐車制動類型: 手剎 手剎 前輪胎規格: 225/45 R17 225/45 R17 后輪胎規格: 225/45 R17 225/45 R17

        作為BBA里的領軍者,寶馬的售價一直比較高,而寶馬320同樣也是這樣,它的報價在30.98-35.98萬之間,不同的車型和不同的配置價格都會有所差別,但是動輒幾十萬起步的一輛車還是比較貴的。

        不過貴自然就有貴的道理,別的不說就光說一下寶馬的這個藍天白云車標就有多值錢,甭管認識不認識車的人對于奧迪的四個圈還有寶馬的藍天白云車標奔馳的三叉星都知道的門兒清。所以買這么一輛車回家,無論是開在路上還是停在停車場都十分的有面子,這也就是為什么越是豪車反而越不愁銷路。

        拋開寶馬這個車標和它所代表的品牌價值來看,寶馬320依然值得入手。至于為什么呢?原因有以下幾點:首先就是配置,就拿寶馬320i M運動套裝來說吧,它搭載的是2.0T 的發動機,最大馬力是184PS,最大扭矩是:270N·m,然后還匹配了八檔無極變速箱??偟膩碚f就是一句話起步快動力足超速爽。

        這樣一個動力澎湃性能卓越的車定價那么高也就不令人意外了,7.3秒百公里加速,用汽車尾氣來笑看那些起步肉的同行們。除了動力好意外它的配置和內飾也很不錯,獨特的發動機防盜系統專治那些偷車賊,而無鑰匙啟動又大大的方便了車主開車。全真皮座椅只是基本設施,超大的全液晶儀表盤倒車影像電動天窗等科技感十足的配置也讓車主和乘客的乘車舒適感更強。

        至于自動泊車發動機啟停等技術的引進也讓那些新手司機停車開車更方便,這些極大的保障了開車時的舒適性??梢哉f寶馬320除了貴沒有別的毛病,如果覺得價格不貴那么完全可以大膽入手。

        寶馬,一個在中國可以說是家喻戶曉的汽車品牌,也是許多人夢寐以求的車。

        今天我就來說一下寶馬320。寶馬320是寶馬里的一款中型車,它的落地價在22W到40W之間。寶馬一直是一種偏向于運動的車,而它的3系更是其中的標桿代表,它的車頭比較偏向扁平且飽滿,更具有充滿流線感的車身,以及單側雙排的排氣管,使得寶馬320更顯運動感和時尚感。

        在配置上,寶馬320裝載有2.0t的渦輪發動機,最大馬力可以達到135匹,百公里加速更是只需要7.9S,而它的耗油量每百公里只要6.7L,這無疑使它的吸引力更上一層樓。寶馬320的尾燈與大燈都采用了LED技術,而它的配置絕對是在這個價位的良心了,它裝載有駕駛輔助系統、自動啟停的主動巡航系統等,這可以說讓它在這個價位里更加大放異彩。

        寶馬320雖說是一款比較偏運動型的車款,但是它還是比較顧家的,它的內部空間雖說是中規中矩的,但是它的操控性十分優秀,寶馬的底盤與變速器一直都是調教的十分厲害,近乎完美,寶馬320當然也繼承了這一優秀傳統,它的升降擋十分的順滑,幾乎沒有停頓感,這也使它在拐彎時能夠完美的把控住車身,并且它的日常維修保養等也十分的方便,價格當然也是比較親民的了,所以性價比可以說是很高的了。不過這款車還是適合年輕人開,畢竟是比較偏運動風而不是商務的??偟膩碚f,我認為寶馬320是一款性價比很優秀的一款車,值得入手。

        在這個豪車界,寶馬可以說是寶座做得穩穩當當的。我們今天就來說一說這個寶馬320。

        寶馬320的報價是21.92-39.2萬,一般的報價都在這之間。下面,我們來一一分析。

        外觀:

        作為寶馬第六代寶馬三系的最后一次款式改版,現在的寶馬320整體十分漂亮優雅,全車前設計十分剛硬,十分的有男人味,在車內部,320儀表盤使用的半液晶式的儀表盤,調檔工作臺是全體重新設計的,但是整體沒有雨以前的框架有太多區別,總體來說比較具有運動氣息。但是,有一點,是被寶馬愛好者所詬病的,原本的設計感十足,可能是設計師為了追求科技感,而摒棄了原有的機械手剎,這一點變動我覺得很不好。

        動力:

        買車的一個重要的一點就是動力,但是,如果寶馬320我覺得大家還是不要抱有太大的期待,因為根據官方放出來的消息,寶馬320都會搭載B48系列2.0T發動機,僅僅只是調高了一部分的動力配置。

        還記得當初三代在2012換代的時候,引發了極大的轟動,發動機、變速箱,外觀內飾都是巨大的變化,這樣才是出新車的該有的樣子。

        盡管這320在當時是新車,但是,不管是從外觀還是動力方面,都是比較小的變化,難以給購買車的消費者的巨大的驚喜。

        最后總結一下,盡管,寶馬320的改變不是很大,但是作為一輛定價為三十萬左右的車,在駕駛方面還有內飾方面我認為還是值得購買的。希望公司和設計者可以多加改進。

        希望我的建議對各位車友產生用處,謝謝。

        寶馬大家都知道這款車,因為每個人都有一個夢想,就是有一個寶馬車,有個女孩上過非誠勿擾的時候說過一句話,寧愿坐在寶馬里哭也不要坐在自行車上笑,連女孩子都愛的車性價比肯定很好了吧,我們來看看寶馬320目前值不值得入手。

        所有人都有一個跑車夢,我們選擇2019款320iM運動耀夜版的車來說說值不值得入手。這款車報價是33.98萬。

        2019款 320iM運動耀夜版車的級別是中型車,最大功率是135kw,最大扭矩是270:發動機是2.0T184馬力L4的,型號是B48B20C,馬力還是可以的。 變速箱是8檔手自一體,還是有駕駛體驗感的。進氣形式是渦輪增壓,對于長度靠近5米的車,油耗還是可以的,7.3秒破百,有很強的推背感,特別是它的雞大腿檔把很好看,很喜歡 ,這個大雞腿檔把可以說是寶馬的一個亮點了。

        寶馬320i在被動安全裝備配置的還是蠻多的,安全氣囊配置的個數很多,像什么前排側氣囊側排氣囊都有。為人的安全考慮。輔助配置上用了前后駐車雷達,定速巡航,自動泊車入位還是需要選配的,只要加錢在寶馬上都有可能實現。還帶有疲勞駕駛提醒。這是很人性化的一個設計。使用的是電動天窗。如果是全景天窗就更完美了,邊駕駛邊看風景,欣賞大自然。方向盤材質是皮質的,可以撥片換擋,感覺在開跑車一樣,方向盤加熱,抬頭顯示可以加裝。手機無線充電也可以加裝的。還是那句話,只要加錢,寶馬給你可能!特別是座椅是運動風格的,很nice哦,坐進去就像坐進跑車一樣。多媒體配置了哈曼卡頓的揚聲器,如果其他車型加裝最起碼要一萬多。這點還是很好的??照{是自動的。

        總的來說這款車還是很好的,性價比很高,值得入手,主要它是寶馬哦。

        寶馬320,現在報價區間在30.98萬元到35.98萬元之間

        這是這一代3系的最后一個年代款的車型,未來的2020款就一定會是全新換代的3系。在這一代產品的最后一個年代款,如果你去選擇買一臺寶馬3系的話,這是一個抄底的行為。寶馬本身也是認可這個狀態,他們現在的2019款寶馬3系只有320這一種動力的規格了,也就是2.0T的低功版發動機184馬力。

        在這樣的情況下,如果在長軸和短軸之間做選擇,我就會更推薦你去買長軸了,因為都是低功版的發動機,本身就已經不再追求運動,它是一個講究均衡,講究實用的車型。你去花錢買一個更大的后排空間會顯得更實際,你所獲得的東西也是立竿見影就有效果的,短軸和長軸在日常街道上開,他們操控的差別是非常小的,或者說大部分人其實是感受不到的,所以基于以上種種,我會推薦你現在去買3系的話,就買長軸是最好的。

        長軸的配置里面,我會推薦入門版的配置就是320Li的時尚型,它的指導價是323800,但是現在優惠完之后的價格大概在二十四五萬左右,非常的實惠,它跟更高配置車型的差別,其實也就是運動化的外觀套件,包括還有倒車影像、定速巡航、方向盤帶換擋撥片等等這些東西,還有全液晶儀表,舍棄這些配置,你可以在最終的成交價上跟更高配的車型省出大概2萬塊錢左右的預算,其實性價比還是很高的,因為現在已經是抄底去買3系的一個行為了,為什么不把實惠,不把性價比貫徹到底,所以買一個入門版的配置是最合適的,我是基于現在最后的2019款3系,它所處的產品周期來給大家做的買最低配320Li時尚型的推薦。

        国产亚洲精品高清视频免费

        1. <center id="ukujs"><em id="ukujs"></em></center>

          <center id="ukujs"><small id="ukujs"></small></center>
        2. <center id="ukujs"></center>